Tags

Bijna de helft van de veganistische werknemers vindt dat ze gediscrimineerd worden op het werk. En misschien niet onterecht. Er bestaan veel vooroordelen over veganisme bij werkgevers. Ze zien het als de zoveelste hype en vinden dat veganisten hun mening niet moeten opdringen aan collega’s op het werk. Een kleine minderheid van werkgevers gaat zelfs zo ver dat ze geen veganisten willen aanwerven, mochten ze het op voorhand weten.

Werknemers zijn doorgaans tevreden met de extralegale voordelen die ze krijgen, maar vragen meer flexibiliteit, zowel wat betreft het afstemmen van de voordelen op de individuele behoeften als wat de uitbetaling van de bonus betreft. Opmerkelijk is ook dat werknemers en kaderleden minder goed geïnformeerd zijn over hun voordelen dan ze zelf denken.

Bond Beter Leefmilieu (BBL), Kom op tegen Kanker en het Netwerk Duurzame Mobiliteit starten een petitie tegen de verloning met bedrijfswagens en diesel. “De huidige fiscale gunstregeling voor bedrijfswagens zorgt voor langere files en meer luchtvervuiling”, luidt het.

Risicomanagement in vlootbeheer beperkt zich veelal tot het voorzien van een veiligheidsuitrusting in de wagen. Maatregelen die een veiliger rijgedrag moeten bevorderen, worden slechts aarzelend ingevoerd.

Belgische werknemers verdienen gemiddeld 3176 euro bruto per maand. De helft vindt dat ze te hard moeten werken voor wat ze betaald worden.

Meer en meer bedrijven overwegen de aanschaf van bedrijfsfietsen, maar een gebrek aan kennis over het concept en de voordelen weerhoudt vele bedrijven alsnog om de stap te zetten.

Slechts een derde van de bedrijven vergoedt chauffeurs van een bedrijfswagen op eenzelfde manier bij een ongeval met lichamelijke schade. Nochtans geeft 84% van de ondervraagden aan dat het hun prioriteit is al hun bestuurders op dezelfde manier te behandelen.

Sinds de berekening van het belastingvoordeel in 2012 gewijzigd werd, besparen veel ondernemers door goedkopere wagens aan te bieden of ze gewoon te schrappen.

Het voorbije jaar zijn er 216.000 bedrijfswagens ingeschreven in ons land, dat is 3% minder dan in 2012. Volgens Febiac, de federatie van de auto-industrie, is dat een gevolg van de economische crisis.

Als een Belg met 60 op pensioen gaat, heeft hij ongeveer één kans op drie dat het bedrijf waarvoor hij werkte een extralegaal pensioen heeft voorzien.